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巴拿馬長榮國際是集團海外資產大金庫,也是長榮海運最大股東,重要性不可言喻。(compreoalquile)

面對長榮集團家族紛爭,大房長子張國華提解散集團兩大控股公司-巴拿馬長榮國際及長榮國際,專家認為背後其實暗藏玄機。

其實為了避免集團經營權爭奪戰輪番上演,甚至延續到下一代,張國華煞費苦心提出二大解方。他認為要保持集團的完整性,最好的辦法就是解散集團二大金庫、也是二大控股公司-巴拿馬長榮國際及長榮國際這二家家族公司,兄弟四人取得各自的財產後,再去投資所想要經營的公司,取得主導權,甚至不惜賣股退出,讓其他兄弟經營集團事業。/

一名會計師說明,解散公司簡單來說就是收回債權、變賣資產,「全都換成現金,股東們分一分就結束了,但實務上這二家公司資產繁多,要賣到什麼時候?怎麼賣?最大可能解方就如張國華所說,由其他兄弟向他買股。」

「其實要解散長榮國際很容易,只要兄弟都同意就能做。」市場人士分析,反倒是巴拿馬長榮國際,由於公司主導權在張國華手上,為他增加了不少談判籌碼。

巴拿馬長榮國際不僅是長榮海外資產大金庫,還是長榮海運最大股東,持股七.四%,張家四兄弟及張榮發各占巴拿馬長榮國際股權20%,撇開仍在訴訟中的張榮發遺產不談,目前弟弟派共計持股60%,在股權比例占上風,但想要拿下公司主導權並不容易。據悉,2016年張榮發過世後,巴拿馬長榮國際董事長就變更為張國華,公司迄今沒有開過一次股東會,弟弟派想在股東會上罷免或改選董事,難度很高。

另名會計師分析:「由於巴拿馬公司無需每年按期舉行股東會,只要大哥不開股東會,弟弟派幾乎束手無策。加上巴拿馬公司的規定嚴苛,以弟弟派目前的持股比例來看,還無法自行召集股東會。」


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